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根据土体卸荷回弹再压缩试验研究,当再加荷量为卸荷量的20%时,土样产生的再压缩变形量已接近回弹变形量的40%到50%;当再加荷量为卸荷量的80%时,再压缩变形量与回弹变形量大致相等,则此时回弹变形完全被压缩;当再加荷量与卸荷量相等时,再压缩变形量大于回弹变形量。
预压的目的是将压板下土层的应力状态恢复到试坑开挖之前,尽最大限度的模拟士层的原始应力应变状态。如果预压荷载为挖除士的自重,那么再压缩量将大于回弹变形量,此时土体的应变状态已与原始状态有所区别。因此,预压的荷载应接近挖除土自重的80%,以保证再压缩变形量与回弹变形量大致相等,此时卸荷点以后的再压缩曲线与原压缩曲线轨迹基本重合。如果预压后卸载至零,再重新加压,亦即在第一次回弹再压缩基础之上,再一次进行回弹再压缩,此时沉降量会再次增加,与土体的原始状态差得更远。因此,预压后不应该卸载至零,而应在预压荷载基础之上,开始第一级加载。
该由强夯工程实例可以得出一些结论:
1、预压荷载应该接近承压板处上覆土层的有效应力,才能使得判断地层的承载力比较合理。当预压荷载偏小时,可能低估极限承载力;当预压荷载偏大时,则可能高估极限承载力。
2、理论分析得出,预压荷载取挖除土自重的80%时,土体的应变状态最为接近原始状态。
3、根据理论和试验分析,建议预压荷载取挖除土自重的80%时,预压后不宜卸载至零,应在预压荷载基础之上,开始第级加载。